Rowland se asegura el octavo puesto el
domingo, mientras que las penalizaciones
perjudican el fin de semana de Nato.
SHANGHAI, China (julio, 2026) – El equipo Nissan Formula E Team logró sumar puntos
en un difícil fin de semana en el Circuito Internacional de Shanghái, en las rondas 12 y
13 del Campeonato Mundial ABB FIA Formula E 2025/26, gracias al octavo puesto de
Oliver Rowland en el E-Prix del domingo.
Ante la previsión de condiciones meteorológicas adversas, los horarios tanto del sábado
como del domingo se adelantaron tres horas, lo que supuso un comienzo
extremadamente temprano para los pilotos y los equipos.
Ronda 12
En la clasificación del sábado, Rowland no logró avanzar a los Duelos y salió desde la
13.ª posición. Mientras tanto, su compañero de equipo, Norman Nato, recibió una
penalización de 60 puestos en la parrilla tras varios cambios de componentes, a raíz de
incidentes ajenos a su control tanto en Mónaco como en la última carrera en Sanya. Esto
significaba que saldría desde la última posición de la parrilla, por lo que el equipo optó
por conservar sus neumáticos durante la clasificación.
En la carrera, Rowland tuvo un excelente comienzo, escalando hasta los cinco primeros
puestos durante una salida frenética del E-Prix y demostrando un ritmo sólido en
condiciones secas. Sin embargo, a medida que la lluvia se intensificó durante la segunda
mitad de la carrera, le costó mantener el mismo nivel de rendimiento de su coche,
terminando en la 13.ª posición.
Al otro lado del garaje, Nato también tuvo que cumplir una penalización de parada y
salida de 10 segundos al final de la primera vuelta, además de salir desde la última
posición, ya que el coche no pudo cumplir la penalización completa de 60 puestos en la
parrilla. Dadas estas limitaciones, la estrategia del francés fue ahorrar energía y, en las
últimas etapas de la carrera, el equipo optó por que entrara a boxes para cambiar
neumáticos y ajustar la presión. Sin embargo, un problema durante la parada retrasó su
salida, lo que significó que se reincorporó al tráfico en lugar de poder aprovechar el aire
limpio y le impidió recuperar posiciones, cruzando finalmente la meta en la vigésima
posición.
Ronda 13
Tras los cambios realizados durante la noche, el domingo por la mañana se encontraron
con condiciones de lluvia similares. En la clasificación, Rowland demostró un gran ritmo,
avanzando a la semifinal de los Duelos y obteniendo la cuarta posición en la parrilla. Su
compañero Nato también se clasificó para los Duelos y, en un
principio, iba a salir justo detrás, en quinta posición, pero
posteriormente fue descalificado de la sesión por una
infracción técnica menor.
Para la segunda carrera, el equipo optó por arrancar ambos
coches con una configuración para pista mojada y el E-Prix comenzó después de tres
vueltas detrás del coche de seguridad, debido a la fuerte lluvia.
Tras mantenerse inicialmente entre los diez primeros mientras el circuito estaba
húmedo, Rowland comenzó a perder posiciones al secarse la pista, con neumáticos
ajustados para mojado. Una bandera amarilla tardía le permitió al británico ejecutar una
estrategia arriesgada: entró a boxes y cambió los neumáticos, ajustando la presión para
seco. Al reincorporarse a la carrera y activar su último Modo Ataque, el actual Campeón
del Mundo demostró un ritmo increíble en las tres vueltas restantes, ganando seis
posiciones solo en la última vuelta para terminar octavo y conseguir el punto extra por
la vuelta rápida.
Nato, que partía desde la última posición de la parrilla con el coche número 23, tuvo un
buen comienzo, pero al igual que su compañero, no pudo ganar posiciones con la
configuración para pista mojada sobre una superficie que se estaba secando. El francés
avanzaba durante sus últimos seis minutos en Modo Ataque, pero una bandera amarilla
a mitad de la