Aunque ganan cada vez más terreno en el país, aún existen dudas sobre su autonomía y
manejo.
Lima, 21 de agosto de 2026. Aunque el crecimiento de las SUVs híbridas puede parecer
reciente, esta tecnología comenzó a desarrollarse comercialmente a inicios del nuevo
milenio. Desde entonces, las principales marcas automotrices han trabajado en su evolución
para ofrecer vehículos más eficientes, versátiles y con un menor consumo de combustible.
Sin embargo, persisten algunas dudas sobre su funcionamiento, mantenimiento y
desempeño, especialmente en el caso de los modelos híbridos enchufables. Para
aclararlas, Chery Perú desmiente cinco de las ideas erróneas más frecuentes sobre esta
tecnología.
● Mito 1: “El proceso de carga es complicado”: En realidad, convertir la carga en
un hábito sencillo, como conectar el celular por las noches, es la clave para
maximizar el rendimiento y ahorrar combustible.
Al cargarlo, puedes hacer tus trayectos diarios en ciudad en modo 100 % eléctrico,
reservando la gasolina para viajes más largos. Y con la tranquilidad de que, si un día
no lo enchufas, la SUV seguirá andando sin problemas gracias a su motor a
gasolina.
● Mito 2: “Se pueden cargar en un solo lugar”: Los vehículos híbridos de Chery
incluyen de manera gratuita un cargador portátil que funciona como el de un celular.
Este se puede enchufar en cualquier tomacorriente convencional, lo que permite
recargar la batería de manera práctica durante un viaje a la playa, una casa de
campo o un hotel. También existe la opción de contar con un cargador fijo instalado
en el hogar.
Además, para trayectos más largos, la red de carga pública continúa expandiéndose
en el país con puntos estratégicos en distintas regiones, los cuales se pueden ubicar
fácilmente desde aplicaciones como Electromaps.
● Mito 3: “Cargarlo en casa consume demasiada electricidad”: Sí recargar una
SUV híbrida enchufable en el hogar es significativamente más económico que llenar
el tanque en la gasolinera.
La New Tiggo 8 CSH, por ejemplo, cuenta con una batería de litio de 18.3kWh.
Considerando un costo promedio de S/ 0.88 por kWh, completar una carga significa
un desembolso aproximado de S/ 16.10, esto representa alrededor de 75-80 km de
recorrido sin usar gasolina. El monto final puede variar según la tarifa contratada y el
consumo eléctrico de cada hogar, pero sigue representando una alternativa
competitiva frente al uso exclusivo de combustible.
● Mito 4: “Es una camioneta difícil de usar”: La experiencia de conducción es
similar a la de cualquier vehículo automático.
Gracias a su Modo de Ahorro Inteligente, el sistema administra de manera
automática y prácticamente imperceptible el uso del motor eléctrico, el motor a
gasolina o ambos al mismo tiempo. El conductor no necesita realizar ajustes
complejos durante el recorrido.
● Mito 5: “Son poco eficientes en carretera y altura”: Esto es completamente falso;
de hecho, las SUVs híbridas enchufables están diseñadas para rendir al máximo en
cualquier geografía gracias a la combinación de su motor eléctrico y de combustión.
Como prueba de ello, la New Tiggo 8 híbrida fue probada a más de 4,500 m.s.n.m.
en el Perú, registrando un desempeño superior al de las SUVs tradicionales a
gasolina.
Si la batería se agota durante el trayecto, el motor a gasolina asume la marcha de
forma automática y sin necesidad de detenerse, mientras que el sistema de frenado
regenerativo aprovecha las desaceleraciones para recuperar energía y optimizar el
consumo de combustible.
Chery tiene 20 años de presencia en el mercado peruano, donde continúa ofreciendo
vehículos que integran tecnología, seguridad y desempeño para responder a las diferentes
necesidades de los conductores. Actualmente, la marca cuenta con más de 18 millones de
usuarios y está presente en más de 110 países y regiones, consolidándose como una de las
compañías automotrices con mayor alcance internacional.